FERİBOTSUZ GEÇEN 5 YIL

Bandırma Kaymakamı Sayın Recep Öztük’e yeni görevinde başarılar dilerim. Gazeteci Önder Balıkçı ve Zeki Karadeniz'in ziyaretleri sırasında Bandırma’nın il olmayı çoktan hak eden bir ilçe olduğunu söylemesi elbette her Bandırmalı gibi benim de hoşuma gitti.
Ama işte o il olmayı gerçekten çoktan hak eden Bandırma’da 5 yıldan beri feribot seferlerinin yapılamadığını da söyleyelim engel olanlar belki utanır...
Bandırma’da feribot yoksa, demek ki bana göre; Bandırma ulaşımı denizyolu taşımacılığında kör-topal demektir...
100 yıldan fazla hem yolcu, hem küçük ve büyükbaş hayvan ve motorlu araç taşıyan gemilerimiz varken, son 5 yılda ne oldu da sadece yolcu taşıyan deniz otobüslerine kaldık...
Karayolu ve demiryolu taşımacılığı da varken denizden ulaşımın sadece yolcu taşıyan deniz otobüslerine kalması il namzedi Bandırma’ya yakışıyor mu?
Eh işte hesapsız kitapsız işler yapılır da ekonomi bozulursa birçok konuda olduğu gibi denizyolu taşımacılı da ulumsuz bir şekilde mutlaka etkileniyor....
5 yıldan beri Bandırma-İstanbul İDO feribot seferleri yapılamıyor. Gerekçe olarak Osmangazi Köprüsü gösteriliyor. Bu köprüden araç geçiş sayısı çok fazla gösterilince açığı kapatmak için çok fazla araç geçmesi gerekiyormuş...
O da yetişmezse Devlet bu sefer aradaki farkı cebinden ödeyecek demektir...Yani senin benim cebinden ...

Demek isteniyor ki araç geçiş sayısını tam tahmin edemediğimiz için böyle bir hesapsız uygulama meydana gelmiş oluyor.
Bir İDO feribotu 225 otomobil taşıdığına göre 225 otomobil, Bandırma’dan feribot yerine köprüden geçerse köprüye çok faydası olacağı bilinen bir gerçek...
Ama sürücüler açısından zararları olduğu da bir gerçek... Bir defa yoğun bir trafiğin yaşandığı güzergahta ortalama 2.5-3.5 saat ve 300 kilometre daha fazla yol gitmiş olunur.

YORGUNLUK VE KAZA RİSKİ DE GÖZARDI EDİLMEMELİ...
Bandırma İDO iskelesi; bilindiği gibi sadece Bandırma, Susurluk ve Erdek,Gönen gibi yakın yerlerin değil, Balıkesir, Edremit, Ayvalık hatta İzmir, Bodrum, Çeşme gibi çok daha uzaklara gidecek olursak tüm bu araç kullananların da iskelesiydi...
Bu yerlerden Bandırma’ya gelerek İDO feribotları ile İstanbul’a gidecek olanlar 300 km. daha az yol gitmiş olacakları gibi Bandırma’ya sayısız faydaları olacağı da bir gerçek..
Mesela, hareket saatine kadar bekleyen araç sahipleri iskeleye çok yakın çay bahçelerinde dinlendikleri gibi çevrede bulunan esnaftan da
alışveriş ederek fayda sağlanıyordu..
Konuyla ilgili Bandırma ve çevre belediyeleri, özellikle Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Akın’ın bu konuyla ilgili etkili bir çalışma yapması gerekiyor.
BADO ne oldu? ,ticaret odaları, Bandırma Ticaret Borsası,özellikle falanca parti demeden ağırlığı bulunan partilerin yönetimleri ...
Davetler, törenler bittiyse bu konuyla da bir zahmet ilgileniverilse fena mı olur?
YAZAR: Erdem ÖZCAN